Psicotécnicos: Detectan sustancias tóxicas en el material empleado para fabricar sillitas infantiles

• Según el segundo informe SRI de 2018 el 25% de las sillitas infantiles no superan requisitos mínimos de seguridad.

El segundo informe de evaluación de los Sistemas de Retención Infantiles (SRI) de 2018, realizado en el laboratorio del ADAC en Landsberg ha arrojado resultados un tanto preocupantes, ya que el 25% de las sillas analizadas son calificadas de «muy insatisfactorias». En cinco de las que no superan la mínima puntuación, el principal problema reside en sustancias tóxicas halladas en los productos textiles empleados para su fabricación. La prueba incluye seguridad ante impacto frontal y lateral; manejo, limpieza y acabado; ergonomía; y contenido o ausencia de sustancias tóxicas.

Ninguna de las 24 sillas testadas alcanza el nivel de ‘muy satisfactoria’ en el resultado final; sin embargo, 15 de ellas alcanzan el nivel ‘satisfactorio’ tras superar con creces el exigente test del ADAC, en el que participa el RACE.

La silla peor parada en el presente informe es la Foppapedretti Uniko i-Size, que suspende, por un lado, en el test de choque frontal y, por otro, tampoco supera la prueba de sustancias tóxicas en sus materiales, ya que su tapicería está cargada de naftalina.

Este problema, el relacionado con la toxicidad de alguno de sus componentes y la presencia de naftalina, se presenta también en las tapicerías de los modelos Jané Koos i-Size + iPlatform, Jané Koos i-Size y en el asiento inflable Nachfolger Hy5 TT.

La tapicería de Graco Turn2Reach contiene el retardante TCPP, algo que también ocurre en la Osann Fox, que además de presentar otro retardante tóxico, el denominado TDCP, tampoco supera la nota de ‘insatisfactoria’ en los parámetros de seguridad del test del ADAC. Puedes acceder al informe completo en la página web del RACE, pinchando [AQUÍ].

En este análisis se han estudiado 24 sillas de coche infantiles diferentes de todos los tamaños. De ellas, 15 modelos han obtenido el resultado final de “Satisfactorio”, y otros tres modelos la nota de “Aceptable”. Cuatro modelos, además, han alcanzado la mejor nota posible en el apartado de seguridad. Sin embargo, ninguna alcanza la calificación global de “Muy satisfactoria”.

Todas han sido adquiridas en tiendas, están homologadas, y superan los requisitos legales, en algunos casos de manera significativa. Además, para su diseño se han tenido en cuenta los exigencias del análisis de las asociaciones de consumidores.

Cómo se elige una sillita infantil

Antes de comprar un asiento de niño, los padres deben informarse sobre las opciones existentes y su valoración (algo para lo que está destinado este informe). No todos los asientos para niños se adaptan igual de bien a todos los coches, además de que las preferencias personales de padres y niños son diferentes.

Desde el RACE aconsejan ir a la tienda con el vehículo propio y con el niño para probar los modelos disponibles antes de la compra.