Renovación Carné de Conducir: Los retos de las ITV para los próximos años

• Las aplicación de nuevas normas en la medición de gases contaminantes han llevado a que se duplique el número de rechazos a causa de anomalías en emisiones.

“Un control mucho más ambicioso sobre la seguridad y las emisiones de los vehículos”. Es una de las principales aspiraciones y del sector de las inspecciones técnicas, que acaba de clausurar las XXVII Jornadas Nacionales ITV, en Santander.

“Nadie debe saltarse las normas ambientales. Necesitamos un planeta más habitable”, ha expresado el presidente de Cantabria, Miguel Ángel Revilla, en este encuentro, en el que los principales temas abordados han sido estos:

1. Consolidar nueva Ley. Una vez en vigor el nuevo Real Decreto 920/2017, que modifica en profundidad el servicio de ITV en España, el objetivo del Ministerio de Economía, Industria y Competitividad y el sector de inspección de ITV para el próximo año es consolidar la implantación efectiva de estos cambios y efectuar una profunda revisión y simplificación del procedimiento de inspección, como paso previo a la incorporación de nuevos elementos a la inspección electrónica.

2. Directiva europea “sin precedentes”. La trasposición de la Directiva 2014/45, a través del Real Decreto 920/2017 y su entrada en vigor, marcan un antes y un después, y aunque de manera aún incipiente, pues solo abarca el apartado de emisiones, es un paso decisivo hacia la obligada convergencia con el avance tecnológico del automóvil y un evento sin precedentes en la historia de la inspección periódica de vehículos a motor. Las primeras medidas adoptadas en cuanto a medición de gases contaminantes han llevado a que se duplique el número de rechazos a causa de anomalías en emisiones de gases.

3. Inspección electrónica. Es una cuestión que afecta a la seguridad y al control de emisiones, requiriendo del compromiso de legisladores y dirigentes para que los fabricantes faciliten la información que marca la normativa. Permitirá que los talleres independientes puedan competir en igualdad de condiciones con los oficiales de marcas y que las inspecciones técnicas puedan realizarse adecuadamente con toda la información necesaria. Destaca en este apartado el salto cualitativo –desde un punto de vista tecnológico- que supondrá a la inspección técnica de vehículos la introducción de la diagnosis a través del OBD (sistema de diagnóstico a bordo en los vehículos).

4. Nueva medición de gases NOx. El nuevo método, basado en la relación entre las emisiones de NOx y el % de carga motor a que está sometido el vehículo, ha sido desarrollado para poder ser incorporado inmediatamente a la Inspección Técnica de Vehículos. No obstante, la complejidad de las mediciones de los NOx en la práctica, hace necesaria información técnica precisa sobre el vehículo y que las pruebas con el motor en carga sean más significativas que las pruebas sin carga.

5. Vehículos eléctricos… El aumento de las matriculaciones de vehículos electrificados requiere prever que este tipo de vehículos sean tan seguros como el resto de los vehículos.

6. …y nuevos dispositivos de seguridad para ellos.  Es necesario introducir dispositivos que mitiguen nuevos peligros, como el Sistema de Aviso Acústico de Vehículo, diseñado para advertir a peatones y ciclistas de la presencia en zonas urbanas de este tipo de vehículos. Asegurar que los elementos están homologados es garantía de seguridad como es el caso de las baterías.

7. Parque móvil envejecido. En cuanto al envejecimiento del parque y sus consecuencias, los números son claros. Según diversos estudios, dependiendo de la antigüedad del vehículo, el riesgo de fallecer se duplica para los ocupantes de los mismos con una antigüedad de 7 años o superior. Si la antigüedad está entre 10 y 14 años, el riesgo de muerte para los ocupantes se triplica.

8. Vehículos comerciales. Las inspecciones en carretera, realizadas a través de unidades móviles, contribuyen a que los vehículos comerciales mantengan en todo momento las condiciones de seguridad en la circulación.

9. Seguridad en el transporte escolar. En los próximos años veremos en los vehículos de transporte escolar, entre otros, los siguientes sistemas de seguridad: sistema de alerta por sueño del conductor, sistema de visión Top View 360º, aviso de colisión frontal, sistemas de detección de peatones, etc.

10. Menos muertes por contaminación. Se hizo público el avance del estudio realizado por la Universidad Carlos III de Madrid con datos de las inspecciones técnicas realizadas en el año 2016: la ITV evita más de 400 muertes prematuras al año por exposición a contaminantes atmosféricos.

Tráfico y Seguridad Vial